2023年，成为公认的中国企业出海元年，大大小小的企业都想要“到海外去”。数据显示，2023年我国有进出口记录的外贸经营主体首次超过60万家。

　　到了2024年，中国企业走向全球化的步伐进一步加速，高质量出海成为今年两会上的风向标，“不出海，就出局”这句看似夸张的口号，似乎也在成为共识。

　　不过，理论上来说，中国的产品早就遍布全世界了，那为什么还要出海？出海就一定能搞到钱吗？还要面临哪些问题？2024年还有哪些机会值得关注？

　　BeyondClick发布的《2023年中国企业出海信心报告》显示，87.6%的被调研企业对布局海外业务表现出积极心态，超六成企业有海外业务拓展计划。

　　出海行业也从跨境电商和新能源车，逐步拓展到一些细分领域和新赛道，比如游戏、短剧、中国工艺等。

　　出海的形式也越来越多元，从最初的出口产品，到国外投资建厂，再到股权投资和收并购，甚至直接在海外创业。

　　出海的主体也不再仅仅是之前的“大企业”，越来越多的中小企业开始走入国际舞台。根据艾媒咨询的数据显示，在已实施出海布局的企业中，中、小、微企业的占比分别为39.4%、17.5%和13.6%。

　　回顾2023年，我国经济开始逐步修复，GDP实际增长5.2%，略好于年初预期。但修复过程较为波折，经济整体压力较大。

　　尽管2023年我国投资、消费虽然仍然呈现较好韧性，但2023年12月中央经济会议指出：经济回升面临“有效需求不足、部分行业产能过剩”等挑战，也就是说未来内部需求增长很有可能面临巨大压力。

　　国际贸易在宏观经济中所占分量越来越重，2023年全年我国出口3.38万亿美元，全球出口份额稳健提升。

　　随着国内市场竞争加剧，许多行业已进入“红海”，企业发展面临瓶颈，很难获得更大的市场空间和更多的利润。

　　在国内卷生卷死，还挣不到更多的钱，那不如把目光放到外面更大的世界，开辟国际市场，既能够降低对单一市场的依赖，分散经营风险，还能实现业务的多元化发展，获得新的增长极，为企业的持续发展获取新的机会。

　　一方面，我国劳动力人口在2011年左右开始下降，15-59岁人口比例由2011年的69.8%下降至2023年的61.3%，人口红利逐步消失。

　　尤其是对于劳动密集型的制造业来说，在成本上已经没有优势。这也就迫使许多企业主动寻求出海，在国外设工厂，建研发中心，利用当地丰富的原材料和较低的劳动力成本，实现降本增效。

　　另一方面，海外发达经济体近年来推行贸易保护政策，提高了我国本土生产的产品成本。比如，美国推动制造业回流，并推出“原产地原则”以及“近岸外包”与“友岸外包”政策，欧盟提出“经济安全”战略，并对我国电动汽车行业发起反补贴调查。

　　同时，为了吸引外资和促进经济发展，许多国家对外资企业提供税收减免、关税优惠等政策支持。国内企业可以借此降低税负和运营成本，提高盈利能力。

　　“出海”等于是和全球各国最优秀的产业进行竞争，我国产业出海的竞争力来自于四个方面：供应链优势、内部市场优势、出海政策优势，以及民企为主优势。

　　都知道咱们是制造大国，背靠原本就拥有的完整供应链，我国企业出海时得以轻资产的形式、在内部有生产效率、对外能实现快速反应，进而从技术、服务、价格等多个维度对国际竞争对手降维打击，还能在出海后实现模式上的快速复制，甚至带动当地营商环境改善。

　　同时，我国拥有超大规模的国内市场、最大规模的中等收入群体，是全球最具潜力的大市场。根据海关总署的数据，2023年我国进口了超过5万亿元的大宗商品、近3万亿元的电子元件和近2万亿元的消费品。

　　庞大的市场空间不仅为各国企业提供了广阔市场空间和合作机遇，也为我国出海开辟新市场提供了互利互惠的基础。

　　此外，国家还出台了一系列利好政策，稳外贸的政策红利持续释放，持续建设自由贸易试验区、自由贸易港，鼓励跨境电商，优化出海服务等等，为国内企业走出去扫除障碍。

　　作为我国出海的主要力量，民企连续5年稳居我国第一大外贸经营主体，提升了“中国制造”的全球市场影响力。

　　当然，拥有这么强的竞争力，也不意味着出海就是一件容易的事情，还要面临本地化运营和合规性的挑战。

　　企业出海的商业模式要跟目标市场所在地的风土人情相结合，最终形成“local市场、local运营、local品牌”的本地化经营模式。

　　但是毕竟语言、文化、认知、行为习惯都会有差异，难免会出现引起歧义的品牌名称、宣传标语，甚至出现与当地品牌重名、谐音的尴尬局面，使得当地消费者对品牌主营业务、产品以及竞争差异理解不清晰的情况。

　　另外就是合规性，海外市场与国内的法律、法规、政策、监管等方面有多种差异，这就对出海企业与目标市场的本地牌照、本地团队、本地服务器、本地资金、本地商业伙伴等获得的能力提出了要求。

　　另外就是供应链全球化的问题，需要正确评估国内已有的供应链对目标市场的延伸覆盖能力，如果不能保证正确的进货、验收以及发货，就会导致浪费时间、产生库存、延迟交货、增加成本等各种问题。

　　随着全球化浪潮翻涌向前，出海主力从过去低附加值行业，逐步拓展至文化娱乐、新消费、电子商务、信息技术、医疗健康、先进制造、汽车交通等更多元、附加值更高的行业。

　　从出海企业获投情况来看，电商零售行业是资本最青睐的出海赛道，企业服务、先进制造、游戏、文娱传媒行业紧随其后。

　　第一，海外业务占比高+海外营收连续增长+净利率提升的行业。主要包括：家电（白色家电、家电零部件）、汽车（汽车零部件、商用车）、机械设备（工程机械）、军工（航海装备）、轻工（家居用品）、服装家纺等，主要集中在部分消费制造业和高端制造业。

　　第二，全球竞争力+海外业务占比高+能够较为顺利实现出海的行业。主要包括：电子（元件、消费电子）、化工（化学制品、农化制品、化学纤维、橡胶、塑料等）、机械设备（专用设备、通用设备）、汽车（乘用车）等。

　　第三，具备全球竞争力+未来有空间的行业。即以锂电池、新能源车、光伏等为代表的“新三样”制造业。

　　开源证券综合产能利用率、出口份额、以及上市公司营收数据三类指标，认为出海潜力较大的行业或有电力设备、机械、汽车、医药、通信、电子、轻工制造等。

　　另外，还需要主义的是，随着ChatGPT、Sora等大模型的爆火，AI产业趋势加速，相关科技出海机会也值得关注。

　　总之，在全球化的进程下，2024年乃至未来很多年，出海都会成为一道必答题，如何各显神通值得期待。

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